Moja závislosť na sledovači fitness mi takmer zničila výlet na celý život

Obsah

• Skontrolovať pre

"Vážne, Cristina, prestaň civieť do počítača! Zrútiš sa," kričala ktorákoľvek z mojich šiestich cyklistických sestier v New Yorku, kedykoľvek sme išli na dlhé tréningové jazdy cez most Georgea Washingtona na otvorenú, hladkú dlažbu. cesty v New Jersey. Mali pravdu. Bol som v nebezpečenstve, ale nemohol som odtrhnúť oči od neustále sa meniacich štatistík (rýchlosť, kadencia, otáčky, stupeň, čas) na mojom Garmine, namontovanom na riadidlách môjho cestného bicykla Specialized Amira. V rokoch 2011 až 2015 som sa snažil zlepšiť svoje tempo, jesť na raňajky kopce a keď som sa cítil dostatočne odvážny, tlačiť sa, aby som pustil trýznivé zjazdy. Alebo skôr, držte sa pevne.

„Ach môj bože, v tom zjazde som skoro dosiahol rýchlosť 40 míľ za hodinu,“ vyhlásil som s búšením srdca, aby som od pána Angie dostal samoľúbu odpoveď, že zasiahla 52. (Spomenul som už Som tiež trochu konkurencieschopný?)

Vzhľadom na to, že som sa od učenia poriadne bicyklovať vo veku 25 rokov (Čože? Som Newyorčan!) rovno na takmer tucet triatlonov (milujem dobrú fitness výzvu) a potom na 545-míľovú jazdu zo San Francisca do LA ( Sledujte ma, ako to urobím za 2 minúty), niet divu, že som si tento šport nikdy nespájal s voľnočasovou aktivitou. Šliapanie vždy slúžilo svojmu účelu: ísť rýchlejšie, ísť tvrdšie, dokázať si niečo. Každý jeden raz. (Súvisiace: 15 GIFov, ku ktorým sa môže vzťahovať každý fitness tracker Addict)

A takto som skončil na horskom bicykli Specialized Pitch Sport 650b uprostred safari parku na novom 13-dňovom cykloturistickom zájazde spoločnosti Intrepid Travel vlani v júli. Aj keď to boli už dva roky, čo som dodržiaval pravidelný tréningový režim na bicykli-zavesil som kolesá, doslova na stenu môjho bytu v Brooklyne v prospech krídel, aby som viac cestoval za prácou-zistil som, že to nemôže byť je ťažké dostať sa späť do sedla. Myslím, "je to ako jazdiť na bicykli," správny?

Problém je v tom, že som si neuvedomil, že cestná cyklistika a horská cyklistika nie sú úplne prenosné schopnosti. Iste, existujú určité podobnosti, ale to, že ste skvelý v jednom, vás automaticky neurobí dobrými aj v tom druhom. K úrovni obtiažnosti sa pridalo aj to, že spolu s ďalšími 11 statočnými dušami pochádzajúcimi z Austrálie, Nového Zélandu, Škótska, Veľkej Británie a USA som sa v podstate zapísal na bicyklovanie cez sotva prenajaté pláne plné divokej prírody, kam turisti chodia len zriedka. . AKA a zoo bez klietok.

Od prvej míle v národnom parku Arusha, kde sme kvôli bezpečnosti ťahali ozbrojeného strážcu na vozidle 4x4, som vedel, že mám problémy. Pri pohľade dolu na môj Garmin (samozrejme, že som ho priniesol) som bol šokovaný, že som išiel rýchlosťou len 5 až 6 míľ za hodinu (veľký kontrast oproti rýchlosti 15 až 16 míľ za hodinu doma) na špine a vlnitom štrku, ktorý nám robil zadok. „africkú masáž“, ako miestni nazvali hrboľaté jazdy.

Moje oči boli fixované na teplotu (86 stupňov) a nadmorskú výšku, ktorá rýchlo stúpala. Moje pľúca sa naplnili prachom (na spevnených cestách to nebol problém) a moje telo sa vzpieralo a zvieralo ako o život zakaždým, keď mi z kolesa vystrelila voľná skala, čo často bolo. (Poznámka: Pri horskej cyklistike je kľúčové zostať voľný a flexibilný, pohybovať sa na bicykli, a nie byť tesný a aerodynamický na cestnom bicykli.) V určitom okamihu som začal prerušovane zadržiavať dych, čo situáciu ešte zhoršovalo, a tým som si zväčšil tunel. videnie na počítači.

Preto som nevidel prichádzajúci červený dolár.

Očividne sa to k nám nabíjalo, ale ja som si to nevšimol. Ani Leigh, Novozélanďanka, nešla na bicykli za mnou. Neskôr mi to tesne uniklo o niekoľko stôp, keď mieria cez cestu. Leigh a všetci, ktorí boli svedkami takmer havárie, zakňučali, ale ja som bol stále príliš sústredený na to, aby som situáciu úplne pochopil. Náš miestny rodák, vedúci zájazdu Intrepid Travel, Justaz, nám dal pokyn, aby sme vzhliadli a dávali pozor a užívali si šialené výhľady vrátane byvolov na rozľahlých afrických pastvinách napravo. Jediné, čo som si mohol dovoliť, bol pohľad.

Kým sme narazili na skupinu žiraf, obedujúcich na vysokom strome pri okraji cesty a v pozadí vrchu Kilimandžáro (už to nie je také malebné!), Už som bol z bicykla a v podporné vozidlo, lapajúce dych z 1000-metrového stúpania za 3 míle. Sledoval som skupinu, ako sa zastavuje kvôli fotografiám, keď okolo išiel náš autobus. Ani som sa nepokúsil vytiahnuť fotoaparát. Bola som na seba nahnevaná a trucovala som. Aj keď som nebol jediný v autobuse (pridali sa ku mne asi ďalší štyria), hnevalo ma, že som sa prihlásil na niečo, čo moje telo nedokázalo-alebo aspoň nie podľa mojich štandardov. Čísla na mojom Garmine sa mi dostali do hlavy viac ako surrealistická krajina (a divoká zver).

Ďalší deň pokračoval tým, že som sa bil, pretože som sa snažil zostať so zdatnou skupinou v členitom teréne. Vychutnaný najnovší prevodový stupeň od spoločnosti Specialized, pozrel som sa na časť a prisahal, že tiež viem, čo robím, ale nič o mojom výkone to nepovedalo. Môj strach z pádu na rozoklané skaly, ako to už niektorí mali, s krvavými ranami, zatienil všetky obavy z toho, že sa nechajú zmiasť divou zverou. Nemohol som sa uvoľniť a dať si povolenie jazdiť v akomkoľvek tempe, ktoré som pohodlne zvládol, a užiť si tento výlet na celý život. (Súvisiace: Ako mi konečne naučilo sa jazdiť na bicykli pomohlo prekonať moje obavy)

Na tretí deň sa moje šťastie obrátilo. Keď som si odsedel prvú časť dennej jazdy na zradnej prašnej ceste, nasadol som na bicykel hneď, ako sme dorazili na našu prvú asfaltovú cestu. Niekoľkí z nás dostali náskok, zatiaľ čo väčšina zostala na dotankovaní čerstvého ovocia. Konečne som bol vo svojej koži a lietal. Môj Garmin prečítal všetky čísla, ktoré som poznal, a dokonca prekonal moje očakávania. Nemohol som sa prestať usmievať, išiel som rýchlosťou 17 až 20 míľ za hodinu. Kým som si to uvedomil, odtrhol som sa od svojej malej skupiny. Nasledujúcich 15 až 20 míľ do Longida na elegantnej diaľnici, ktorá spája Tanzániu s Keňou, ma nikto nedobehol.

To znamená, že som nemal žiadnych svedkov, keď cez cestu prebehol krásny, dobre opečený pštros, ktorý skákal ako baletka, priamo predo mnou. Skríkol som a neveril som vlastným očiam. A vtedy mi to došlo: Bicyklujem v bláznivej Afrike !! Som jedným z prvých ľudí na planéte, ktorí kedy prešli národný safari park (aj keď táto diaľnica v parku určite nebola). Potreboval som sa prestať sústrediť na svoj Garmin a zdvihnúť zrak, do čerta.

A tak som sa rozhodol ísť pólová tyč (svahilsky znamená „pomaly pomaly“), znížim tempo na 10 až 12 míľ za hodinu a pohltím svoje okolie pri čakaní, kým ma niekto chytí. Krátko nato, keď sa Leigh zvalila, mi oznámila najlepšiu správu. Videla aj kríženie pštrosa. Bola som taká šťastná, že som počula, že môžem s niekým zdieľať tento nezabudnuteľný moment. Zvyšok skupiny sa k nám nakoniec pridal a všetci sme šliapali do mesta, vymieňali si sušienky, zábery z Clifov a príbehy o našich cestných dobrodružstvách (dostali selfie s masajskými bojovníkmi!).

Po zvyšok cesty som sa snažil udržať svojho vnútorného kritika ticho a bradu hore. Ani som si nevšimol, kedy môj Garmin v určitom bode prestal nahrávať, nevedel som kedy. A nikdy som si nestiahol kilometre, keď som sa vrátil domov, aby som sa pozrel na to, čo som dosiahol. Nepotreboval som Tento dvojtýždňový výlet po neprekonaných cestách nebol nikdy o drvení kilometrov alebo o dobrom čase. Bolo to o majúci dobrý čas s dobrými ľuďmi na špeciálnom mieste prostredníctvom jedného z najlepších spôsobov dopravy na objavovanie. Pohľad na niektoré z najlepších afrických divých zvierat a vítanie komunít väčšinou zo zadného sedadla bicykla bude navždy jednou z mojich obľúbených spomienok na dvoch kolesách.

Skontrolovať pre